虹桥机场在上海哪个区(虹桥机场介绍)

上海虹桥国际机场位于中国上海市长宁区程家桥街道和闵行区新虹街道交界处，东北距陆家嘴CBD约17千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽。

上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。

据2017年9月综合信息显示，上海虹桥国际机场建筑面积51万平方米；航站楼面积44.46万平方米，拥有跑道两条，分别长3400米、3300米；停机坪约48.6万平米，共有89个机位。

2017年，上海虹桥国际机场旅客吞吐量4188.41万人次，同比增长3.5%；货邮吞吐量40.75万吨，同比下降5%；起降架次26.36万架次，同比增长0.6%；分别位居中国第7、第9、第10位。

上海虹桥国际机场有关建设是上海建设国际航运中心、亚太航空枢纽港的重要组成部分，随着虹桥机场1号航站楼硬件改造设施逐步投入使用，虹桥机场服务和管理水平的提升、区位资源效率的提高，尤为关键。围绕各方旅客安全、高效、便捷进出港这个核心，始终对标国际标准，不断提高管理和服务水平，加快提高虹桥机场的资源效率，有利于以最具国际竞争力的航空枢纽为上海建设卓越的全球城市奠定扎实基础。

上海目前有浦东国际机场、虹桥国际机场两大机场，分别位于浦东新区和长宁区。那么，两大机场，哪个才是NO.1呢？

浦东机场和虹桥机场对比：

建造时间

虹桥机场的历史比较久远，要追溯到民国时期。当时北洋政府为了更好的控制南北地区，便计划京沪开通航线。战时耗费太厉害，机场建造成本太高，当时只建造了一条跑道。后来经过一次次扩建，才形成今日我们所见的虹桥机场。

浦东机场于1986年开始规划，1999年一期工程建成通航。规划当时还有个小插曲，初次选址定于原川沙县合庆乡境内，后来发现其下有两条地震断裂带，于是南移4.8公里进入原南汇县祝桥乡、东海乡境内。

浦东机场选址如今看来显然是正确的，少了安置费用，还不太扰民，而且恰好和长江清淤相结合，围垦出来的土地得到最佳化利用，何止一石二鸟啊！可以说，浦东机场是经得住历史考验的！

占地面积

从地图上看，浦东机场明显大一圈。据相关资料显示，浦东机场目前面积有82万平方米，虹桥机场则为51万平方米。浦东机场比虹桥机场大一半，这主要得益于浦东机场属于后建者，在规划上自然要大气一点，且其距市区较远，土地多价格又便宜。

目前两大航空吞吐量已经接近负载，扩大机场提高运输能力势在必行。近些年疯传的上海第三机场，是机场扩容需求的体现。浦东机场临长江入海口，其东部经过围垦新增大片土地，具备扩容的条件；虹桥机场靠近市中心，扩容条件没有浦东机场好。所以，以后的浦东机场将会更大，上海甚至不必要规划“第三机场”。

吞吐量和机场跑道

吞吐量包含客运、货运两方面，是衡量一个机场能力的主要数据。据相关资料显示，2017年，浦东机场的旅客吞吐量为7000.43万人次，货邮吞吐量为383.56万吨；虹桥旅客吞吐量4188.41万人次，货邮吞吐量为40.75万吨。从吞吐量上来看，浦东机场是碾压虹桥机场的。

跑道方面，虹桥机场目前有3400米、3300米两条跑道；浦东机场则有3800米2条、3400米1条、4000米1条共4条跑道。

便利性

浦东机场距离市区较远，虹桥机场较近。从陆家嘴出发，地铁至两大机场的的时间分别为一小时、40分钟，自驾时间比较接近，毕竟内环相对来说堵车厉害。目前，虹桥机场有虹桥火车站，浦东机场配套的上海东站尚在规划之中。相对来说，虹桥机场较为编利。而目前两大机场联络线已经于上半年开工，此举可提高旅客中转率，强化亚太航空门户枢纽地位。

综上所述，浦东机场的场地规模、吞吐量等要素均超过虹桥机场，但在便利性上稍有差距，而在未来发展上来看，浦东机场的可塑性及期望值显然高于虹桥机场。目前关于上海市新建机场，官方给出的消息一个是拓展浦东国际机场的设施规模，第二个是规划在青浦规划预留大型通用机场，以公务机起降服务为主要功能。