火车烧什么燃料(现在的火车用什么燃料)

火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为现代人类的重要交通工具之一。最早的火车使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它火车，这个名称一直沿用至今。中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。

目前我国已经基本实现了铁路电气化，我们常见的火车也都是以电力作为动力源，但是有一些干线机车，货运机车仍使用内燃发动机作为动力源。那么这种内燃机是什么样子的，它有多少的气缸呢?

第一代电力机车韶山1型

首先，大家要知道，目前内燃机已经是烧柴油的了，那种烧煤的蒸汽火车早已经是历史了。

蒸汽火车

现在的内燃机车，长这样。

大连制造的HXN3型内燃机车

内燃机车的发动机，长这样：

大连机车造16V265H发动机

这些内燃就都是烧柴油的，是一种V型柴油发动机，发动机的气缸承V型排列，目前常见的机车内燃机多为12缸和16缸。

机车内燃发动机个头巨大，比方大连机车造的16V265H内燃，外形尺寸长*宽*高（mm）达到了5890×1780×2760，和一个集装箱差不多大，重量达到25吨。不过机车内燃机和我们常见的重卡柴油发动机工作原理差不多，只不过重卡柴油发动机气缸多为直列，气缸数一般在6缸及以下。

潍柴造6缸直列柴油发动机

那么就有人问了，既然是烧柴油的怎么没见过机车上有柴油箱呢？

我们仍看大连机车厂制造，出口新西兰的CKD9B，其柴油箱维护机车中部下方，那个长方形的箱体就是柴油箱。燃油油箱容积达到4360L，十足的油老虎。

下图用蓝色线框出某内燃机车的燃油箱的位置

火车加柴油还是汽油？

目前绝大多数内燃机车使用的是0号柴油，不同型号的内燃机车，油箱容积和加油时长也不相同。

比如HXN3B型内燃机车，油箱容积有8000升，一辆普通SUV汽车的油箱容积，大约是55升，也就是说这台机车的油箱，相当于145辆SUV汽车油箱容积的总和，汽车发动机产生的动力主要用于自身驱动，而内燃机车可以牵引重达5000吨的货物列车，油箱大是用来干重活的！

这么大的油箱全部加满需要多长时间呢？以HXN3B型内燃机车为例，油箱容积为8000升，全部加满大约需要26分钟。

内燃机车百公里油耗是多少？

内燃机车不同于我们平时开的汽车，一般不按照百公里油耗算，因为它受到牵引距离、线路情况，货物重量、天气等因素影响，油耗是不固定的。

以DF4B型机车为例，运行12小时消耗约600升柴油，北京局集团公司一向重视节支降耗内燃机车节油也是重点工作，以邯郸机务段为例，司机通过平稳操纵检修职工通过精细保养等方法，每个月节省约22000 升柴油，如果按百公里10升油耗的汽车算，节省的油可以让一辆汽车行驶220000公里，相当于环绕地球近5圈半，无论是担当客运，还是货运列车牵引任务的内燃机车，在每个回库周期都会把油箱加满，正所谓“手里有粮，心中不慌”

火车在哪儿加油？

有小伙伴问这个大油罐是给火车加油的吗？不是，这是运输柴油的储油罐，一个储油罐可容纳70000升柴油，当储油罐到达目的地后，会通过管道和油泵把油输送进油库，下图才是“火车加油站”

加油的时候需要注意啥？和汽车加油一样，内燃机车到达加油站后，也要拉好“手刹”，给内燃机车熄火。

加油时，作业人员核对报表，确认机车剩余油量，按规定做好防护，消除人体静电后，就可以开始加油啦。