中国现存古代最长的连梁式石板平桥是什么桥(安平桥的历史简介)

中国现存古代最长的连梁式石板平桥是安平桥。安平桥俗称“五里桥”，又有“西桥”“安海西桥”等称呼。该桥始建于南宋绍兴八年（1138年），横贯闽南沿海的晋江安海和南安水头，是中国现存古代最长的连梁式石板平桥。长久以来，安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞，以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于志书、文献、诗赋之中。

安平桥属于中国古代连梁式石板平桥，始建于南宋绍兴八年（1138年），历经13年建成。桥长为2300米，桥面宽4米，以巨型石板铺架桥面，两侧设有石栏杆。桥墩用长条石和方形石横纵叠砌筑法，呈四方形、单边船形、双边船形三种形式。桥的两旁，有石塔和石雕佛像，其栏杆柱头雕刻着雌雄石狮与护桥将军石像。桥东设有“超然亭”，中部设有“泗水亭”，桥西设有“海潮庵”，两头各设路亭一座，共五座凉亭，供游人憩息。西端桥亭留有清代重修碑刻，东端有五层六角楼阁式仿木结构白塔一座。

南宋初，随着泉州海外交通的繁荣发达，安海港的地位显得更加重要。桥未建时，专靠舟渡，据泉州知州赵令衿记载，“方舟而济者日千万计，飓风潮波，无时不至，船交水中，进退不可……大为民患”。船渡的艰难，严重影响港区货物的运载，制约了当地交通、经济、社会的进一步发展。当地民众有一个共同心愿，早日修建一座横海桥梁。在经费和人力都具备的时候，当地政府组织工匠和民夫一起努力，建造这座“五里桥”。

安平桥的建造吸取了洛阳桥的建桥方法，又有所创新，运用“睡木沉基”的方法，在涨潮时用船运载石板，浮架于桥墩之上，待潮汐慢慢下退，大块石桥板再横放在桥墩的上面。桥造完工后，利用桥墩养殖牡蛎，待牡蛎长成后其外壳嵌包着桥墩，这样可减少海浪的冲刷和外表风化。这是在海洋贸易带动的大量桥梁建造实践中，自然而然地积累、发展出的先进筑基建桥技术。

安平桥桥墩筑成长方形、单尖船形、双尖船形三种式样，由于港道有深有浅，水流有缓有急。设计者因地制宜，根据海潮洪水的流速和流向的不同，设置桥墩的位置和形状，在水流缓慢的浅水域里筑长方形墩，在水流湍急的水域里筑双头尖的船形。可见，智慧的闽南人在当时就能巧妙运用潮汐涨落规律，区别不同部位，采取形态各异的桥墩结构，以缓和水流冲击。

凌波卧虹，飞架碧涛，安平桥宛如一条玉龙横亘于碧波荡漾的海湾上。在那个以“舟桥水路”为主导的年代，安平桥在商贸流通领域发挥着极其重要的作用，作为古代泉州港海上丝绸之路一个重要端口，有其光辉灿烂引以为傲的昨天。

桥梁专家茅以升在《安平桥》文中赞叹道：“这在世界古桥中，恐怕是唯一的。”郭沫若写下了《七律·咏五里桥》一诗：五里桥成陆上桥，郑藩旧邸纵全消。英雄气魄垂千古，劳动精神漾九霄。不信君谟真梦醋，爱看明俨偶题糕。复台诗意谁能识，开辟荆榛第一条。