空调出风口温度检测标准(空调送风温度一般为多少)

昨天，胖哥这里来了三辆使用不到一年的新车，有的还是第一次开空调，车主反应空调不凉。新车空调不凉，胖哥也犯难，那就按照标准程序查一边，好让车主也明白。

空调不凉检查步骤：检查空调滤芯，首先保证空调出风量要大。空调出风口方向要正确，是否打开内循环。检查冷凝器是否太脏。用压力表检查高低压值及高低压工作时温度。开启空调后，观察低压管是否有水珠凝结，用手触摸低压管是否冰凉。测量空调出风口温度，一般空调在制冷时，出风温度最低不会低于1度，温度低于1度蒸发箱会出现结冰，也会出现空调不凉。

小结：如以上6点出风量、冷凝器散热、高低压正常、低压管有小水珠、出风口温度接近1度都正常，这样的空调修起来就麻烦了。

大家说这可咋办？胖哥拆了不多空调，也是对比其他车型总结两点原因：

1.蒸发箱热敏感温电阻位置不合理。

冷媒通过膨胀阀从入口流入蒸发箱，再从出口流入压缩机。假如，黄色标记为原车热敏感温电阻位置，当蒸发箱红线左边温度低于1度时，压缩机会间歇停止工作。那么红线右边的温度可能高于1度以上，还达不到最低左边温度，所以蒸发箱面积没有合理利用，左边冷右边不凉直接影响空调效果。

图画的不好，大家凑活看看

2.厂家追究利润车辆简配降质，把蒸发箱设计太小，就如同上图一样缩小面积太不厚道。

胖哥只要把检查顺序全都走一遍，大家说这新车不凉该怎么办。新车拆....车主心疼不同意，换不一定能找到合适的，忍最好的办法，所以大家空调不凉就不要想着是不是冷媒少，不行给我换最好的冷媒，这是把胖哥逼疯的节奏，压根不是那回事。

总结：凡是体验过胖哥的车朋友，都会说我的轿车空调还不如你的面包车。而且胖哥车的空调前置4挡最多开2挡，后置6挡开3挡，都已经冷的不要不要的。不是空调制冷有多好，而是面包车出厂设计是两个蒸发箱，所以效果肯定好。

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