北海是广西哪个市的(广西北海旅游最佳时间)

北海，广西壮族自治区辖地级市，位于 广西南端， 北部湾东北岸，东经108°50′45″～109°47′28″，北纬20°26′～21°55′34″之间，东邻广东省，南与海南省隔海相望，西濒越南；属亚热带海洋性季风气候。辖区面积3337平方公里，辖3个市辖区1个县，户籍人口175.42万人（2017年末）[1]。 在距今7000多年前的新石器时代北海已有人类活动，北海市属北海县地，古称百越。商代，合浦所属的百姓就“请以珠巩”进贡商王。北海市因市区北面濒临海而得名，始见于清康熙初年，清嘉庆年以来沿称为市。1951年前，为广东省辖市。1952年，正式划归广西。1983年，提升为地级市。 北海是全国14个沿海开放城市之一，著名景点有：北海银滩、涠洲岛、北海老街、星岛湖、山口红树林自然保护区等。从2005年开始，北海连续入选"中国十大 宜居城市"之一。是中国“四大 渔场”之一。2017年12月24日，入选2017中国特色魅力城市200强。 2018年9月，北海入选2018城市文旅新引力排行榜，排名第57位。

广西北海市的“北海”一名来自其海城区地角镇的同名渔村“北海村”，由于此地最早开发人群都是疍家渔民，他们长年集中居住在靠近避风港的村落，该避风港面向北面海域（北海市是个半岛），所以此村得名“北海村”。

“朝沧梧而夕北海”，北海的名字很早就有了，北海地名的形成，定位于康熙元年（1662）年，清政府设“北海镇标”作为“北海”地名的称谓。由于此种说法转述频繁、引证广泛，因此成为一个定例。据文史资料记载，“北海”一词可追溯至宋朝甚至是魏晋南北朝时期，这个时期，“北海”更多的是被外国人所称呼。1965年6月，北海由广东省划归广西壮族自治区，北海之名也一直沿用至今。

建制沿革

在距今7000多年前的新石器时代北海已有人类活动，北海市属北海县地，古称“百越”。

北海市因市区北面濒临海而得名，始见于清康熙初年，清嘉庆年以来沿称为市。[4]

商代，合浦所属的百姓就“请以珠巩”进贡商王。

春秋战国时期，岭南称百越之地，北海属百越的一部分。公元前214年，秦王朝征服百越，在岭南设置桂林郡、南海郡和象郡，北海属象郡。

早在2000多年前的汉代，北海就是桂东南、粤西的政治、文化、经济中心。这里便是中国“海上丝绸之路”的始发港之一。

东汉建安8年（203年）合浦郡统合浦、徐闻、高凉、凌允、珠崖五县，北海属珠崖。

三国时，孙吴黄武七年（228年）改合浦郡为珠官郡，太元二年（252年）恢复合浦郡。

两晋155年间，合浦都是郡治所在地。晋咸和中（330年）印度佛教徒智弘，无行从海路入合浦传教。

南北朝建元元年（479年）合浦郡地另设11个郡地，设盐田郡于北海地，杜周一县。

隋大业三年（607年）改为禄洲。

唐武德五年（622年）合浦郡改称越州。唐贞观六年（632年）添置珠池县，唐贞观八年（634年）越州改称：廉州，因历代出廉官而得名，十二年（638年）废安昌，珠池两县入合浦。唐元宝（742年），廉州改称合浦郡。

五代南汉乾哼元年（917年）复称廉州，统合浦，封山，蔡龙，大廉四县。

南汉大宝五年（962年）改为媚州都。宋太平兴国八年（983年）废廉州移至海门三十里（北海地）建太平军廉州古城始建。北海自南北朝（479年）设盐田郡起，至五代北宋（1127年）先后在北海设过盐田郡，海门镇，陆州，珠池县，东罗县等政区。

元三十年（1293年）在廉州设提举市舶司，专事海运与外国船只并收“船头规”时为全国六大市舶司之郡，逮扬州，统11个县。明洪武元年（1368年）设两广总督后改名为廉州府，统合浦，石康，灵山，廉州。

清康熙元年（1662年）设北海镇标（军事建）。乾隆年间，北海市开始形成。咸丰五年（1855年）珠场巡检司移驻北海，标志北部湾中心从廉州（合浦）移至北海，北海港口商业城市开始形成。光绪六年（1876年）中英签订《烟台条约》北海与宜昌、芜湖、温州、一并辟为通商口岸。[6]

北海市因市区北面濒临海而得名，始见于清康熙初年，清嘉庆年以来沿称为市。

1949年12月4日解放，当时为镇，归合浦县管辖（属广东南路专区）。1951年1月前为广东省辖市，同年5月委托广西省领导。

1952年3月正式划归广西。

1955年5月重归广东，1956年降为县级市，1958年降为合浦县北海人民公社（属湛江专区）。1959年改为县级镇，1964年恢复为县。

1965年6月又划归广西。

1982年经国务院批准，成为旅游对外开放城市。

1983年10月提升为地级市。

1984年4月与防城港作为一个整体被国务院确定为进一步对外开放的14个沿海城市之一。

1987年7月1日合浦县划归北海市管辖。

2010年11月9日经国务院批复为历史文化名城。

行政区划

北海市辖海城区、银海区、铁山港区和合浦县，2个乡、21个镇、7个街道办事处，342个村委会、84个社区居委会。

北海福成机场距离市区25公里，始建于1985年4月。1993年5月进行扩建，飞行区等级为4E级，可起降B747及以下的各类客机。

已开通往返于北京、上海、广州、成都、重庆、杭州、深圳、香港、昆明、海口、郑州、长沙、贵阳、桂林等多个国内及国际主要城市的航班。福成机场平均每周近200航班，航线16条，飞达19个城市。[21]

铁路运输

北海目前开通的铁路：广西沿海铁路（普通货运铁路）、广西沿海城际铁路（国家1级双线电气化铁路，设计时速250公里每小时）、玉铁铁路（国家1级单线电气化铁路，设计时速160公里每小时）

在建铁路：合湛铁路（高速客运专线铁路，设计时速250公里每小时）

北海火车站

北海火车站位于市中心北京路与站前路交汇处，可乘2路公交车到北部湾广场、客运中心等市内主要地区。北海铁路已开通北海---南宁和北海--桂林的往返动车，一般从全国各地到北海都是先乘火车到南宁或柳州或桂林，再转车到北海。广西沿海城际铁路邕北线将北海到南宁的时间缩短为1小时左右。[21]2014年12月26号开始北海陆续开通往返广州、昆明、贵阳的动车，结束北海没有出省列车历史。

水路运输

客运方面，北海国际港客运港是北海主要的客运港，位于银滩3号路（乘3路公交、双层巴士旅游专线可到达）。北海国际客运港隶始建于1998年，已建成为

北海铁山港

海上客运、市内客运、住宿、餐饮、购物等为一体的综合性服务实体。该客运码头可同时停泊客滚船3艘，年吞吐能力为35万人。到2012年，开辟有北海——海口、北海——涠洲岛两条定期往返航线。北海——海口航程：124海里，全程需时11小时，北海停靠港：国际客运码头，海口停靠港：海南海口港。北海——涠洲航程：27海里，北海停靠港：国际客运码头，涠洲停靠港：涠洲岛客货码头（北岸码头）。[22]

货运方面，北海与世界上98个国家和地区的216多个港口有着密切的贸易往来；拥有万吨级以上泊位4个，5千吨级以下的泊位16个。[21]

北海港包括北海老港区、石步岭港区、铁山港区和大风江港区。北海港口岸资源十分丰富，可以建设大批不同形式的港口泊位。2010年前后的一段时期的建设主要是石步岭港区和铁山港区。[23]

公路运输

北海的公路网络四通八达，到2016年，连接北海市境外的公路有209国道、325国道、兰海高速公路、玉林至铁山港高速公路及在建的贵合高速公路。

北海共有4个长途客运站，截至2012年，有汽车客运班线104条，可到达广西各主要市、县和广东、云南等其他省市。[21]

北海南珠汽车站是北海最大的长途客运站，位于北海大道于南珠大道的交汇处（乘11路、13路、北海大道专线公交可到达）。开通广西境内的有到南宁（横县）、桂林、柳州、玉林（容县、博白、陆川）、钦州（灵山、浦北、钦州港）、防城港（东兴、上思、防城、企沙）、贵港（桂平、平南）、崇左（凭祥）、百色（巴马、靖西）、宜州、南丹、凤山等。广东境内的珠三角地区（主要有广州专线、深圳专线）和粤西的湛江、茂名、霞山、高州等。其他省分的有长沙、武汉、南昌、福州、昆明、贵阳、成都、重庆、西安、郑州、三亚、无锡、青岛等城市。[24]

和信客运中心位于北部湾广场东（乘2路、3路、5路、6路、7路、8路、10路、12路等可到达），是北海去合浦较为方便快捷的汽车站。主要去周围城市的县、镇，长途的和南珠汽车站相似。[25]

二运汽车站位于广东路与北部湾路交汇处附近，乘3路公交可以到达。北海二运汽车站经营区内、市内、省内中短途、长途客运班线共25条，日发班次260个。北海二运汽车站发班的市内中短途客运班线基本覆盖了北海的乡镇，采用循环发班。具体目的地有：南康、合浦、西场、赤江、营盘、黄稍、石头埠、铁山港南乐村、铁山港工业区。区内班线：南宁，全天发9个班次。省际班线：青岛、河南兰考、新乡、昆明、襄樊、抚州、福州、福建福鼎、广州、东莞、深圳、珠海、湛江等长途客运班线，这些班线都采用了豪华大型卧铺客车，给予乘客舒适安全的乘车体验。[26]

西区客运服务站地处海角路，具体路线有目的地有：柳州、犀牛角、博白、南宁、廉江、广州、深圳、湛江。[27]

地方语言

北海通行数种汉语方言，主要为钦廉粤语及其次方言和客家话。本土方言是粤语次方言廉州话，分布在今合浦县廉州镇、党江镇、沙岗镇、西场镇、乌家镇、星岛湖乡、石湾镇、石康镇、常乐镇，北海市银海区、高德镇、福成镇、银滩镇和涠洲镇等地区。合浦县闸口镇、公馆镇、白沙镇、曲樟乡等地区则通行客家话。合浦县沙田镇通行闽南语的分支海边话。至于在北海市区、银海区、铁山港区和合浦县山口镇通行的粤语，即北海话，则是现今北海最官方的方言，属于粤语中的钦廉系。由于改革开放以来，大批北方移民融入北海，北海方言逐渐呈现弱势的趋势。

北海市区内语言使用格局为钦廉粤语、客家话、普通话三足鼎立的局面。